MEA Water Management s.r.o.

Od roku 2018 probíhá rekonstrukce a modernizace železničního koridoru Praha Hlavní nádraží – Hostivař, jejíž součástí jsou i rekonstrukce stávajících nádraží, nebo také výstavba zcela nových nástupišť. Rovněž Vršovické nádraží prochází kompletní proměnou, vybudovaly se zde nová nástupiště i podchody.

Majitelé rodinných domů a chat můžou využít pro závlahu svojí zahrady doslova každou kapku dešťové vody, kterou se jim podaří zachytit. Každý žlab, okapový svod, bodová vpusť a dokonce i rohožka můžou zachytit vodu.

V regionu Orlicko – Třebovsko vzniká 60 km nových singletracků a dalších cyklostezek vybudovaných z přírodních materiálů. Součástí projektu je i vyřešení infrastruktury a parkoviště se zázemím pro návštěvníky.

Rozsáhlá rekonstrukce autobusového nádraží v Sedlčanech na Benešovsku pokračuje zastřešením nástupišť, celé odbavovací haly, vysokým návozem jednotlivých kamenných vrstev celkové pojezdové plochy a řešením odvodnění. Finální povrch bude realizován v září a budou pokračovat práce na budovách.

Jedna část regionální železniční tratě Strakonice-Volary prošla v úseku Vimperk-Lipka rekonstrukcí. Jihočeská trať sleduje více než polovinou své délky údolí říčky Volyňky a na trase je i nejvýše položená železniční stanice v ČR, nádraží Kubova Huť (995 m. n. m.).

Během léta 2019 probíhalo komplexní vyřešení hospodaření s dešťovou vodou u nového obchodního centra s plochou cca 4 300 m² nedaleko Baťova kanálu. Projekční tým MEA navrhl systém odvodnění již v projektu a následně se firma ujala i realizace.

Rozšíření školního areálu ZŠ Žižkova na Berounsku obsahuje demolici budovy školky, propojení stávajících budov a dostavbu nového objektu se spojovacím krčkem ve 2. nadzemním podlaží. Součástí nové budovy jsou i hluboké suterénní prostory, do kterých bylo nutné přivést přirozené světlo a vzduch.

Během letošního léta probíhá odvodnění parkovací plochy osobních aut a dokončení vstupní plochy před Národním sportovním centrem v Prostějově. Architekt navrhl pro svůj výsledný záměr optické rozdělení betonové vstupní plochy před halou do systému čtverců.

Černá barva polymerbetonových monolitických žlabů MEA DM byla zvolena pro řešení odvodnění při rekonstrukci zvlněné vozovky Wilsonova mostu v Plzni. Od začátku července 2019 probíhají stavební práce při výměně podkladové vrstvy vozovky, zpětném osazení dlažby, provedení úprav svedení dešťové vody a další úpravy.

Při rozšíření výrobního závodu pro automobilový průmysl v Holýšově v Plzeňském kraji bylo třeba pro odvodnění zpevněných ploch zvolit únosný systém s dostatečnou hydraulickou kapacitou.

Při právě probíhající nové výstavbě bytových domů jsou na místě bývalého zámečku v Radotíně Na Cikánce instalovány anglické dvorky MEA MULTINORM.

Právě dokončovaná rekonstrukce vozovky na průtahu silnice I. třídy/22 u Domažlic je odvodněna téměř 500 m dlouhým obrubníkovým odvodněním MEA KERB. Nepříznivé spádové a podzemní podmínky a také intenzivní provoz neumožňovaly bezproblémové použití klasických silničních vpustí.

Při rekonstrukci parkoviště před areálem Madeta v Plané nad Lužnicí bylo odvodnění vyřešeno se žlaby Mearin Expert 200, které mají dostatečnou kapacitu na odvod veškeré dešťové vody z plochy.

V obci Pila (550 m n.m.) na pomezí Slavkovského lesa byly na podzim 2018 nainstalovány obrubníky MEA KERB, které odvádí dešťovou vodu z nedostatečně spádované vozovky. Systém MEA KERB z polymerického betonu byl pečlivě vybrán po dohodě s projektantem a konzultacích se stavební firmou.

V současné době probíhá rekonstrukce Červeného zámku v Hradci nad Moravicí v Moravskoslezském regionu. Rekonstrukce bude pravděpodobně probíhat až do roku 2020 a je rozdělena na tři etapy. Nejdříve se řeší statika, nádvoří a vyhlídka, v další fázi střechy a finální část se bude věnovat interiérům.

Průmyslové areály musí již v rámci projektu řešit retenci a vsakování dešťových vod v místě dopadu. V současné době probíhá rozšíření průmyslového areálu pro lehkou průmyslovou výrobu v lokalitě Vesecko na Turnovsku. Řešením pro zachycení vody pro tento druh objektu je instalace retenční galerie MEA o objemu 215 m³.

V Prachaticích probíhá jedna z největších stavebních investic za posledních několik desítek let – rekonstrukce plaveckého areálu a jeho rozšíření o aquapark a wellness centrum. Průběh rekonstrukce odkryl nutnost dalších úprav a investic do technologií v areálu a stavební práce tak probíhají po etapách.

Obytné zóny a silnice v rezidenčních oblastech měst jsou často bez podélného spádu a odtok dešťové vody navíc brzdí i zpomalovací šikany a retardéry. Jednou z takových typických oblastí je zástavba s rodinnými domy na okraji Prahy 9.

Největší nemocnice v Olomouckém kraji, Fakultní nemocnice, se rozšiřuje o novou budovu kliniky. Pětipodlažní budova pojme pracoviště II. Interní kliniky a Oddělení geriatrie, včetně lůžkového oddělení s kapacitou 100 lůžek.

Průmyslová zóna je umístěna na východním okraji města Lipníku ve směru na Hranice. Logistický park má v blízkém dosahu dálnici D47 a již od prvních strategických záměrů je počítáno s rozšířením areálu.

Koupaliště v centru města Brna s atraktivním názvem Riviéra bylo po rekonstrukci nově uvedeno do provozu v červnu 2018. Jednou z hlavních motivací k rekonstrukci byl únik vody, který způsoboval rozsáhlé škody v betonových konstrukcích.

V létě 2018 probíhají dokončovací stavební práce na apartmánovém domě v Harrachově v horském prostředí Krkonoš. Součástí je i finalizace povrchů vyhlídkových teras a jejich odvodnění.

MEA Projekční tým připravil pro oblast odstavných ploch v jižní části lokality technické řešení. Produktem, který zajišťuje předčištění vody od nebezpečných látek, je velkoprůtokový odlučovač ropných látek (ORL) MEA TECH z oceli.

Pražské obchodní centrum Chodov otevřelo po dostavbě novou část koncem roku 2017. Součástí komplexu jsou náměstí a venkovní plochy pro volnočasové aktivity. Jedním z požadavků bylo i nenápadné odvodnění zpevněných ploch a stavebních prvků v místech, kde se pohybuje velké množství osob.

Ředitelství silnic a dálnic spravuje nejen 1300 km dálnic a 5800 km silnic I. třídy, ale také vlastní areály středisek SSÚD po celé České republice. Rekonstrukce ploch v jednom z areálů v Ivanovicích na Hané proběhla koncem roku 2017. Součástí rekonstrukce bylo i řešení odvodnění.

Součástí stavebních prací bylo postavení nového železobetonového mostu a nástupiště ve stanici Nebozízek, také nové osvětlení, přístupové schody, zábradlí a nová vstupní brána. Souběžně probíhaly opravné práce v horní i v dolní stanici.

Most Generála Pattona v Plzni z roku 1972 je rekonstruován již od března loňského roku. Jednou ze součástí stavebních prací je i nové řešení odvodnění. Byl zvolen systém liniového odvodnění, které využívá obrubníkové mostní odvodnění MEA Deck.

Na podzim roku 2017 byla dokončena výstavba nové výrobní, skladovací a expediční haly výrobce přírodní kosmetiky a doplňků stravy Topvet v obci Kuřim. Součástí projekčních i stavebních prací bylo vyřešení retence a odvodnění dešťových vod ze střech a zpevněných ploch.

S výškou jen 30 mm dokáže nový kompozitní odpařovací žlab MEA PG 1500 EVO bezpečně svést úkapovou vodu z krytých parkovišť, nástupišť, dílen a garáží. Nízká stavební výška, těsné a bezschodové napojení na podlahu umožňuje minimální zásahy do stavební konstrukce.

Součástí rozsáhlé rekonstrukce objektů Hlavního nádraží v Praze bylo i ocelové zastřešení haly nad nástupišti. Práce na opravách střechy byly rozděleny do několika etap, nejdříve byla ocelová konstrukce pískována, opatřena nátěrem a osazená zasklením. Následně probíhala montáž kompozitních roštů a plných krytů na stávající obslužné ocelové střešní lávky. Oprava ocelového zastřešení probíhala pod vedením společnosti Metrostav od roku 2015 do září 2017. Zhotovitel zakrytí kompozitním materiálem byla společnost MEA Water Management s.r.o.

Nové řešení svedení úkapové vody z garážových parkovacích stání, nástupišť a krytých shromažďovacích, pojezdových ploch nabízí jen 30 mm vysoký kompozitní odpařovací žlab MEA PG EVO. Nízká stavební výška umožňuje minimální zásahy do stavební konstrukce.

Rychlostní komunikace nebo obytné zóny? Rozdílné typy komunikací potřebují spolehlivě odvést dešťovou vodu při běžných i přívalových deštích. Pokud je malý podélný spád, nebo to vyžaduje jiná situace, je třeba použít liniové odvodnění. Firma MEA Water Management, přední světový výrobce liniových odvodňovacích systémů, má ve svém výrobním portfoliu řadu vhodných výrobků.

MEA Water Management s.r.o. přichází na trh s naprostou novinkou v odlučovačích ropných látek do 10 l/s, TechneauSphere. Jedná se o unikátní výrobek s novou konstrukcí z recyklovatelného polyetylenu, ve kterém je jádro systému zcela nezávislé na korpusu. Samotný koalescenční filtr je také inovativní. Nádobu lze vyjímat a čistit bez rizika vyplavení zachycených látek, je samonosná a odolává mytí tlakovou vodou. Je to výrobek 3v1.

Efektivní hospodaření s dešťovou vodou na veřejných prostranstvích, budovách a komunikacích má pro správce, obce, místní nebo krajskou samosprávu několik možností řešení.

S končícím horkým a suchým létem se většina majitelů zahrad těší na deštivý podzim. Půda nutně potřebuje závlahu a je dobré se včas připravit na správné hospodaření s dešťovou vodou. Jak co nejdéle udržet vodu na pozemku a nenechat jí jen volně protéct?

Odvodnění zpevněné plochy skladového areálu LIDL o velikosti 6 000 m² bylo v dubnu 2017 realizováno formou vsakování dešťové vody zpět do půdy s biologickým dočištěním od ropných látek. Společnost MEA Water Management s.r.o. přišla s řešením čištění filtračním substrátem.

Státní dotační program „Dešťovka“ zahájil příjem žádostí do projektu hospodaření s dešťovou vodou. SFŽP zaměřil podporu na akumulaci a využívání dešťové vody.

MEA Water Management s.r.o. přichází na trh s naprostou novinkou v odlučovačích ropných látek do 10 l/s, TechneauSphere. Jedná se o unikátní výrobek s novou konstrukcí z recyklovatelného polyetylenu, ve kterém je jádro systému zcela nezávislé na korpusu. Samotný koalescenční filtr je také inovativní. Nádobu lze vyjímat a čistit bez rizika vyplavení zachycených látek, je samonosná a odolává mytí tlakovou vodou. Je to výrobek 3v1.

Nový odvodňovací žlab MEA FLUID z SMC kompozitu nabízí projektantům cenově i konstrukčně efektivní řešení ploch, které jsou středně zatěžované. Žlaby MEA FLUID jsou určeny pro bezpečný svod vody systémem liniového odvodnění. Při použití tohoto systému voda urazí ke žlabu krátkou vzdálenost a plocha se dá snadno vyspádovat.

Nerezové odvodnění se používá pro potravinářské a gastro provozy nebo například v chemickém průmyslu. Je určeno převážně do vysoce zátěžových a vlhkých prostředí. Také pro všechny plochy s nároky na hygienu, ale i pro plochy s požadavky na estetické a designové řešení.

Podle statistik bezpečnosti silničního provozu jsou nejčastější příčinou vzniku dopravních nehod člověk a jeho chování, potom technický stav a spolehlivost vozidla a třetí v pořadí je stav komunikace a prostředí kolem ní (návrhové prvky, značení, pevné překážky a odvodnění).

Rychlost stékání vody z povrchu vozovky, parkovišť a komunikací je jeden z parametrů bezpečnosti provozu. Obyvatelé měst to nevnímají, pokud mohou „suchou nohou“ přejít přes silnici a chodit po chodníku. Pocítí, že něco není v pořádku, pokud je chodník v zóně ostřiku ze stojící dešťové vody na silnici nebo musí překračovat kaluže na přechodu.

Při projektování pozemních komunikací skladových areálů, rozsáhlých parkovišť a příjezdových cest k průmyslovým zónám musí být splněny platné normové požadavky, technické předpisy a technické kvalitativní podmínky podle resortních předpisů Ministerstva dopravy. Jednou z podmínek je vyřešení správného odvodnění komunikací.

Při revitalizaci Karlínského náměstí v Praze projektanti řešili mj. hospodaření s dešťovou vodou. V Karlíně je rozsah znečištěných zpevněných ploch, jako jsou chodníky, silnice apod. příliš velký, než aby se dešťová voda mohla svést rovnou do zeleně. Pro ekologické řešení byl vybrán systém RONN Solution.

Správné odvodnění zpevněných ploch, silničních komunikací a mostů, svodu dešťové vody ze střech bytových domů a komerčních objektů vyžaduje specifické znalosti projektanta nebo stavebního inženýra.

Odvodnění komunikací v městských aglomeracích již není jen o uličních vpustích. Nároky na kvalitu provedení, spolehlivost a estetiku se neustále zvyšují. Dešťová voda se musí dostat z komunikace nebo zpevněných ploch co nejdříve a při překonání co nejkratší vzdálenosti.